金砖故事丨行走太湖运河间，探寻御窑金砖“远方的家”

从古至今，京杭大运河一直担负着繁忙的水运任务。建造紫禁城时，建筑材料的运输方式也是通过大运河水运。《利玛窦中国札记》中曾提到，人们通过运河把大量的木料运到京城，用于皇宫的建筑和修缮。而紫禁城中太和、中和、保和三大殿地面铺设的金砖，也是通过大运河运输的。

关于金砖的说法由来，流传下来的说法大致有四种：

一是因制作技艺复杂，造价昂贵，产生了“一两黄金一块砖”的说法，因而得名“金砖”。

二是因“金砖”由苏州所造，从京杭大运河运至京城的仓库，“金”是“京”的谐音，所以"京砖"，后来演变成了“金砖”。

三是因“金砖”质地坚硬且细腻，敲击时铿然有声，像金属一样，因此得名“金砖”。

四是因“金”在阴阳五行学说中，表示为非常坚固的意思。金砖是在明清时期金砖是铺设在皇家宫殿室内地面上的建筑材料，将其命名为金砖暗示着基业安稳，江山永固。

普通青砖的成品率在80%左右，而金砖的成品率仅在10%-20%，如此低的成品率也显得金砖格外珍贵。金砖的传统制作工序非常复杂，涉及选泥、制坯、装窑、熏烧、窨水、磨光等29工序，且要跟中国的24节气契合在一起。

金砖制作是一项非常费力费时的工作。一块重达200斤金砖，需要十几个泥块，而一个泥块通常需要揉上半个小时左右，这还仅仅是金砖制作中的“制坯”工序。砖坯做好后，需等待长达5-8个月的阴干过程。而阴干完成，还要进窑不间断烧制130天。金砖一年只做一次，但整个过程却需要整整一年的时间。

相城陆墓的泥土，经过一遍遍的淘洗，一次次的摔打，历经过熊熊炉火的重重淬炼，最终才能化作一块块“御窑金砖”。

制作好的金砖，从位于相城区陆慕老街区域，也是如今苏州御窑金砖博物馆邻岸的新开河上船，之后走大运河一路北上直达京城。

为了使金砖运驶在京杭大运河中可以畅通无阻，金砖起运时，会在船上还会打一个“苏州府”的灯笼，其他船只看到灯笼后，知道是押送金砖的船，便会自觉避让。正因押送金砖的责任重大，清朝制定了严厉的处罚措施，随船去的窑户，来回至少需要一年多的时间。家中老小焦急等待，三天两头就要去桥边遥望，因此，还有了“望郎君桥”的故事。

金砖漫长的制作过程与运输过程，离不开匠人们的高超技艺与窑户们日复一日辛勤坚守，这背后所浮现出的，便是勤劳朴实的工匠精神。

通过京杭大运河，一块块金砖，完成了从相城到京城的转换与对望。600年后的今天，紫禁城仍立与天地间，而御窑金砖则默默见证了明清王朝的盛衰兴废，留存下紫禁城 600 多年历史的印记。今天，让我们一起拉钩，做个约定，为紫禁城与御窑金砖续约，共赴下一个六百年。